(Excellence Afrik) - Lors d’un point de presse vendredi, le Syndicat de la Nouvelle Génération des Transitaires et Importateurs de Véhicules d'Occasion de Côte d'Ivoire en abrégé SNGTIVO-CI s’insurgent contre les dégâts causés par le décret n°2017-792 du 06 décembre 2017 portant limitation de l'âge des véhicules importés en Côte d'Ivoire. Lire l’intégralité de leurs cris de cœur.
Depuis le démarrage de la campagne présidentielle 2025, nous constatons avec regret le mutisme des candidats concernant le décret de limitation de l'âge des véhicules importés nonobstant son impact catastrophique sur la population.
Dans ce contexte, nous voudrons attirer l'attention de Son excellence M. Alassane Ouattara candidat et les autres candidats dans la course à la magistrature suprême sur cette question.
En effet, notre secteur d'activité souffre de dépérissement depuis juillet 2018 , date de l'application de cette mesure. Jusqu'à ce jour aucun bilan n'a été élaboré officiellement par le gouvernement à l'effet d'apporter des aménagements. Aucune mesure n'a été prise pour accompagner les acteurs. Nos appels incessants à l'aide sont restés vains.
Sur le plan social
Il faut noter plusieurs dégâts à savoir :
La fermeture de plusieurs entreprises portuaires (les armateurs tels que
Global, Aquamarine...
la fermeture de plusieurs entreprises de commissionnaires agréés en douane.
La fermeture de petites et moyennes entreprises d'importateurs
L' immigration clandestine et irrégulière de la jeunesse vers l'Europe
La dislocation de nombreuses familles et le chômage à grande échelle
Sur le plan économique
Nous signalons une perte d 'environ 46 milliards des acteurs du secteur.
une baisse drastique du flux d'importation des véhicules d'occasion au profit des multinationales.
Nous sommes passés de 120 véhicules par jour avant le décret à 50 véhicules aujourd'hui.
la flambée des prix de véhicules sur le marché
Sur le plan environnemental
Nous soulevons le problème du vieillissement prononcé du parc automobile huilé par le recyclage artisanal des véhicules gâtés et jonchés dans les garages de mécaniciens.
Aussi, nous n'oublions pas de souligner la question de la vietnamisation du secteur de l'automobile qui est marquée par l'omniprésence des motos ou tricycles dans la circulation
Sur plan sécuritaire
Nous avons remarqué le foisonnement des plaques d'immatriculations banalisées malgré les mesures sévères de répression qui tombent à intervalles réguliers
La perruque sur l'immatriculation artisanale des véhicules est à découvert
L'éclosion des passeurs fraudeurs pour les véhicules hors décret et la prolifération de guichet automatique frauduleux d'immatriculation. Cette situation qui vient restreindre sérieusement notre champ d'activité.
Les scandales à répétition par les entreprises de souscriptions automobile ( le cas kds et autres)
À la lumière de ce qui précède, nous le SNGTIVO-CI d'accord parties avec les ivoiriens acteurs de la diaspora ( en France , Belgique, États-Unis, Allemagne, Espagne, canada....) voudrons demander au candidat qui sera élu à partir de 25 octobre 2025 de bien vouloir réviser cette loi qui ne fait qu’accélérer le chômage et favoriser la confusion en matière d'automobile en Côte d'Ivoire. À l'instar du Sénégal, du Ghana et du Gabon qui ont fait un bilan après l'application de cette même mesure, la Côte d'Ivoire qui est un pays non industrialisé voire non pollueur gagnerait à leur emboîter le pas pour le bonheur des populations. Il faudrait encadrer et encourager ce secteur privé et très fertile en termes de création massive d'emplois car toute la population ne peut pas travailler à la fonction publique.
Fait à Abidjan le 17 octobre 2025.
Par SNGTIVO-CI
Le Secrétaire Général
N'guessan Kouassi Narcisse
